第2575章江婉婉要高考啦
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亨利跟皮耶希无功而返,只能灰溜溜回国去了。
皮耶希是被吓的,亨利则是被臊的。
两人走后,黛芙妮跟苏姬都松了口气,总算可以安心工作了。
两女似乎已经忘记了自己是其他车企的千金,现在一门心思扑在江氏车企,甚至到了废寝忘食的地步。
看到隼的销量一天天的高涨,比她们自己家的车企车辆大卖还要开心。
除去第一天五十万的预售量以外,之后每天平均也有六七万台的预售。
第一天之所以这么高,完全是马斯科给的助攻,全球直播再加上质检的通过,让江氏车企的热度暴涨。
所以当日预售量才会这么高。
现在马斯科也知道了,自己花掉剩下的所有养老积蓄,不仅没能恶心到江司明,反而给他添砖加瓦,全给他打广告了。
他的比特币、特斯车、太空公司等,都成了笑话,成了过去。
现在的他只能每日以泪洗面,穷到去小餐馆打零工,维持生计。
昔日被米国媒体赞赏,最有希望超越江司明,为米国夺回世界首富头衔的一代商业天骄,却沦落到当杂工卖苦力的地步。
也着实让人唏嘘不已。
但这也是马斯科自己作死,他如果真的愿意将特斯车做好,重视质量和用户体验。
就算没了比特币的支持,他靠着特斯车,也照样能成为大富豪。
可惜他自己忘本,认为华夏的钱太好赚了,只想一味的捞钱,忽略特斯车的质量。
最终导致口碑倒塌,人人厌恶的地步。
但凡稍微有点商人的良知,好好处理特斯车质量的问题,也不至于沦落至此。
说到底,还是他自己作的,怨不得任何人。
没了特斯车,电动汽车领域,就再没人是隼的一合之敌。
无论是什么豪车品牌,只要想涉足电动汽车,就只能吃一鼻子灰。
因为你没法跟隼比,电池?人家充一次可以开一万公里,你充一次能开二百公里就不错了。
自动驾驶?人家隼的车主都能在驾驶位置上睡大觉了,你还只能协助控制个速度,怎么比嘛?
再加上隼的汽车外观设计、颜值高低、价格实惠等等,这一系列优点,其他厂商的电动车哪有活路啊。
除了那些品牌的死忠粉,别的想买电动汽车的车主,早就全奔着隼去了
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